French Motorsport

© Shawn Gritzmacher/IndyCar.com

Si nous étions restés sur notre faim à la suite du "State of the Sport", où aucune vraie nouveauté n'avait été annoncée, les officiels de l'IZOD IndyCar Series ont créé la surprise aujourd'hui en annonçant que des courses de qualifications seront tenues sur l'Iowa Speedway ! Explications.

Les essais libres vont revêtir beaucoup plus d'importance sur le petit ovale de 0.875 mile, puisque les résultats des essais détermineront quels pilotes partent dans quelle course de qualification. La première opposera les 10 premiers temps des essais, la seconde les positions impaires et la dernière les positions paires des essais qui auront lieu plus tôt dans la journée de vendredi.

Le format de la course ne change pas, 250 tours sont toujours prévus dans la soirée du samedi aux Etats-Unis (la nuit de samedi à dimanche pour nous). Ce type de qualification est utilisé en USAC, échelon bien inférieur de courses sur ovales en terre, où il y a toujours des courses de qualification avant la grande finale. Ce système ne sera pas utilisé sur les autres ovales.

Autre changement annoncé par Beaux Barfield, nouveau président de la compétition et directeur de course, les restarts en double-file resteront mais uniquement à l'Iowa Speedway et au Milwaukee Mile, les trois autres ovales (Indianapolis, Texas et Fontana) revenant au système de restart en une seule file, jugé plus sûr sur ces ovales à très haute vitesse.

Pour finir, grâce à l'addition de l'embrayage au volant, nous pourrions assister à des départs arrêtés sur quelques manches routières, mais Beaux Barfield se laisse un temps de réflection avant de tenter cela au cours de la saison 2012. Hier, lors du State of INDYCAR, le calendrier a été officiellement confirmé avec 16 manches, la finale du championnat se déroulant à l'Auto Club Speedway de Fontana, en Californie.